東京競馬場の馬場状態は、レース結果や馬券予想を左右する重要な判断材料です。しかし、JRAが発表する「良・稍重・重・不良」という区分だけでは、実際にどの馬が走りやすいのか、芝の内外どちらが伸びるのかまでは判断できません。芝とダートでは水分の測定対象も異なり、含水率やクッション値、降雨量、コースの使用状況を組み合わせて見る必要があります。
2026年11月のJRA公表情報では、東京競馬場の芝とダートで異なる馬場状態が確認されています。この記事では、最新の公表データを具体例に、東京競馬場の馬場状態の確認方法、含水率の基準、クッション値の仕組み、発表時刻、過去データの活用方法まで整理します。
【2026年最新】東京競馬場の馬場状態は今日どうなっている？
まず確認したいのが、JRA公式サイトの「馬場情報」です。
東京競馬場の馬場情報では、芝とダートそれぞれの馬場状態に加え、芝のクッション値、芝・ダートの含水率、週間の天候や雨量、芝の使用コースなどを確認できます。
2026年11月8日の公式発表データ2026年11月12日の確認時点で、JRAの東京競馬場ページに掲載されていた直近の開催情報は、第5回東京競馬第2日となる11月8日（日曜）のデータです。
JRAの公表内容は次のとおりです。
2026年11月8日・東京競馬場
芝コース良
11月6日正午現在
ダートコース重
11月6日正午現在
含水率の表示
| 測定箇所 | 芝 | ダート |
|---|---|---|
| ゴール前 | 13.0％ | 12.1％ |
| 4コーナー | 14.0％ | 12.2％ |
出典：JRA東京競馬場・馬場情報の掲載値。馬場状態の基準日時と含水率の測定時刻は区別して確認する必要があります。
注目したいのは、芝が良馬場である一方、ダートは重馬場だったことです。
同じ競馬場でも、芝とダートでは路盤の構造や排水性、表面の素材が違います。そのため、雨が降った後に両方の馬場状態が同じになるとは限りません。
雨が降った後でも芝とダートの状態は異なる11月8日開催分の週間情報では、11月4日の雨量が20.0ミリ、11月5日が23.5ミリでした。一方、11月6日から8日までは雨量0.0ミリと記録されています。
また、JRAは11月7日に芝の生育管理を目的とした散水を実施しています。
つまり、当日の馬場を判断するときは、単純に直近の天気だけを見るのでは不十分です。
- 直近数日間の降雨量
- 雨が降った日と止んだ日の関係
- 芝コースへの散水
- コースの排水性
- 当日の含水率と馬場状態
これらを組み合わせることで、発表された馬場状態の背景が見えてきます。
【基本知識】良・稍重・重・不良の違いを芝とダートで比較
JRAでは、芝コースとダートコースの馬場状態を、それぞれ4段階に区分しています。
水分が少ない状態から順に「良」「稍重」「重」「不良」です。
ただし、この4段階は単純に含水率だけで分類されているわけではありません。JRAの馬場担当者が実際に馬場を踏査し、表面の状態などを総合的に判断しています。
4種類の馬場状態と判断基準| 馬場状態 | 芝コースの判断基準 | ダートコースの判断基準 |
|---|---|---|
| 良 | 踏みしめても表面がほとんど変化しない | 砂を握っても固まらない、またはすぐ崩れる |
| 稍重 | 水は染み出さないが表面がやや凹む | 砂が団子状に固まる |
| 重 | 表面に水は浮かないが踏むと水が染み出る | 踏むと砂から水がにじみ出る |
| 不良 | 表面や足跡に水が浮いている | 表面や足跡に水が浮いている |
「良馬場だから時計が速い」と考えるのは、よくある誤解です。
良馬場は水分が比較的少なく、馬場表面が安定している状態を意味します。しかし、クッション性や芝の生育状況、路盤の締まり具合によって、走破時計には違いが生じます。
例えば、良馬場でもクッション値が低ければ、芝表面が柔らかい状態になっている可能性があります。
反対に、稍重でも排水が進んでいて、馬場の一部では比較的走りやすい状態になっている場合があります。
稍重から不良になるほど脚への負担も変わる馬場が湿ると、競走馬が地面を蹴ったときの反発や、脚を取られる感覚などが変化します。
特に芝では、表面の水分だけでなく、芝の根や路盤の状態も走行に影響します。
ダートでは、クッション砂の水分によって砂の締まり方が変わります。
そのため、重馬場や不良馬場では、過去に同じような条件で好走した経験があるかどうかも確認したいポイントです。
【数値の読み方】東京競馬場の芝・ダート含水率は何を示す？
含水率は、馬場から採取した試料に含まれる水分の割合を、重量比で表した数値です。
例えば含水率15％なら、試料100グラムのうち15グラムが水分という意味です。
数値が高いほど、採取した試料に含まれる水分が多いことを示します。
ただし、東京競馬場では芝とダートで測定対象が異なります。
芝コースの含水率は路盤砂を測定する芝コースの場合、芝の葉や茎そのものではなく、芝の下にある路盤砂が測定対象です。
JRAは内柵から1メートルの位置で試料を採取し、芝の根・葉・茎を取り除いてから、赤外線水分計で測定します。
つまり、芝コースの含水率は、芝表面の水滴の量を直接測っているわけではありません。
東京競馬場の芝コースは、千葉県君津産の山砂にバーク堆肥を混合した路盤を使用しています。
JRAによると、東京競馬場は他の競馬場よりもバーク堆肥の混合量が多く、良馬場でも比較的高い含水率を示す特徴があります。
それでも排水性が良好になるように設計されています。
この特徴を知らずに、他の競馬場と東京競馬場の含水率を単純比較すると、判断を誤る可能性があります。
東京競馬場の芝コース含水率の目安JRAが公表している東京競馬場の芝コースにおける含水率の参考範囲は次のとおりです。
| 馬場状態 | 含水率の目安 |
|---|---|
| 良 | 19％以下 |
| 稍重 | 17～21％ |
| 重 | 18～23％ |
| 不良 | 20％以上 |
ここで注意したいのが、数値の範囲が重なっている点です。
例えば、含水率が19％だから必ず良馬場、20％だから必ず不良馬場という判断はできません。
この数値は過去の記録をもとにした参考範囲であり、馬場状態を自動的に決定する境界線ではないからです。
ダートコースの含水率はクッション砂が対象ダートコースでは、表面に敷かれたクッション砂を採取します。
芝と同様に内柵から1メートルの位置で試料を取り、赤外線水分計で水分量を測定します。
JRAが示すダートの含水率の参考範囲は、競馬場共通です。
| 馬場状態 | 含水率の目安 |
|---|---|
| 良 | 9％以下 |
| 稍重 | 7～13％ |
| 重 | 11～16％ |
| 不良 | 14％以上 |
こちらも数値の範囲が重なっています。
芝とは異なり、ダートではクッション砂の性質が各競馬場で大きく異ならないため、JRAは全競馬場共通の参考範囲を示しています。
【クッション値の見方】東京競馬場の芝は硬い？柔らかい？
東京競馬場の芝予想で見逃せない指標が、クッション値です。
クッション値は、競走馬が馬場に着地したときの反発力を数値化したものです。
含水率が水分量を表すのに対して、クッション値は馬場のクッション性を表します。
クッション値の数値別の見方JRAが示す芝馬場のクッション値の目安は次のとおりです。
芝のクッション値・参考基準
{#each [{v:"12以上",t:"硬め",d:"反発力が高い状態"},{v:"10～12",t:"やや硬め",d:"比較的しっかりした状態"},{v:"8～10",t:"標準",d:"標準的なクッション性"},{v:"7～8",t:"やや軟らかめ",d:"柔らかさが感じられる状態"},{v:"7以下",t:"軟らかめ",d:"反発力が低い状態"}] as item}{item.v}
{item.t}
{item.d}
{/each}
JRA公表の参考区分。境界値の扱いは公表資料の表示に従って確認してください。
一般的には、クッション値が高いほど馬場表面の反発力が高く、低いほど柔らかい状態と判断できます。
ただし、クッション値が高いから必ず時計が速くなる、あるいは低いから必ず差し馬が有利になるという単純な関係ではありません。
クッション値はどのように測定される？JRAは、クレッグハンマーと呼ばれる簡易型硬度測定器を使ってクッション値を測定しています。
測定方法は次のとおりです。
1. 2.25キログラムの重りを用意する。
2. 45センチメートルの高さから重りを自由落下させる。
3. 馬場に衝突した際の衝撃加速度を測定する。
4. 1地点で4回測定し、4回目の数値を採用する。
5. 1地点につき5か所を測定し、その平均値を算出する。
測定地点はゴール前、4コーナー、その間の各ハロン地点です。
このように、クッション値は単純な目視や担当者の感覚ではなく、測定器によって数値化されています。
含水率とクッション値はセットで確認するクッション値は、芝表面の含水率と密接な関係があります。
JRAによると、一般的に含水率が高くなるほどクッション値は低くなる傾向があります。
ただし、両者は測定している対象が違います。
- 含水率：芝の根より下にある路盤砂の水分量
- クッション値：芝と路盤を含めた表面の反発力
この違いが非常に重要です。
同じ良馬場でも、芝の生育状態や路盤の締まり具合によってクッション値が異なることがあります。
加えて、JRAは開催前にエアレーションやシャタリングといった作業を実施し、路盤の通気性やクッション性を管理しています。
つまり、クッション値は雨だけで決まるものではありません。
なお、JRAが公表するクッション値は芝コースの指標です。ダートコースのクッション性を同じ数値で比較するものではありません。
【東京競馬場の馬場傾向】芝の内外と脚質はどう判断する？
東京競馬場の芝コースは、JRAの競馬場の中でも特徴的なレイアウトを持っています。
日本ダービーやジャパンカップなどの大レースが行われる舞台であり、長い直線と広いコース幅が大きな特徴です。
芝コースは525.9メートルの長い直線が特徴JRAのコースデータによると、東京競馬場の芝コースは次のような構造です。
- 左回り
- 芝コースの直線距離は525.9メートル
- 高低差は2.7メートル
- Aコースの1周距離は2,083.1メートル
- A～Dの4種類のコースを使用
直線が長いことから、最後の直線での末脚勝負になりやすいレースもあります。
ただし、単純に追い込み馬が有利と決めつけることはできません。
スタート後の位置取り、道中のペース、馬群の進路、最後の坂への対応なども結果を左右します。
東京競馬場では、長い直線を生かして差し馬が能力を発揮できる一方、スローペースで前に行った馬が余力を残している場合には、先行馬がそのまま押し切る展開もあります。
内が伸びるか外が伸びるかは芝の傷みを見る芝の内外の伸びを判断するときは、使用コースと芝の傷み具合を確認します。
東京競馬場ではA・B・C・Dコースを使い分けています。
内柵の位置を外側へ移動させることで、以前に使用していた部分への負担を分散する仕組みです。
2026年11月8日のJRA公表情報では、Bコースが使用されていました。
BコースはAコースから3メートル外側に内柵を設置した設定です。
また、向正面直線から正面直線にかけて、内柵沿いに軽微な傷みが確認されていました。
こうした情報がある場合、内側の芝がどの程度使われているかを確認が必要です。
内外の馬場を判断するチェックポイント
- 内柵の移動によって、どの部分が使用されているか
- 直線の内側に芝の傷みがあるか
- 外側の芝が比較的良好に保たれているか
- 当日の芝レースでどの進路を通った馬が伸びているか
- 先行馬と差し馬のどちらが好走しているか
特に重要なのが、当日のレース結果です。
馬場情報の写真や芝の状態だけで内外の有利不利を断定せず、実際に行われた芝レースの結果と照らし合わせることで、判断の精度を高められます。
ダートコースは直線の長さと坂にも注目東京競馬場のダートコースも、全国的に見てスケールの大きいコースです。
JRAの公表データでは、次の特徴があります。
- 1周距離：1,899メートル
- 直線距離：501.6メートル
- 高低差：2.5メートル
- 幅員：25メートル
直線には上り坂があり、ゴールまで脚を使い続ける必要があります。
湿ったダートでは砂の締まり方や走行抵抗が変化するため、乾燥した馬場と同じ感覚で予想するのは危険です。
ただし、重馬場だから前残り、不良馬場だから差し有利といった固定的な法則はありません。
馬場状態に加え、距離、ペース、出走馬の過去の道悪実績を組み合わせて評価することが大切です。
【発表時刻と過去データ】開催前日・当日に確認する方法
東京競馬場の馬場状態を予想に利用するなら、情報を確認するタイミングも重要です。
JRAは、開催前日と開催当日に含水率・クッション値を測定し、公式サイトの馬場情報で公表しています。
馬場情報の発表時刻JRAの公表予定時刻は次のとおりです。
開催前日・金曜日昼過ぎ
前日の含水率・クッション値を確認
開催当日・土曜日または日曜日午前9時30分頃
早朝に測定した数値を確認
含水率・クッション値ともに公表予定時刻。測定時刻は調教時間や天候によって異なり、実際の測定時刻も公表情報に記載されます。
おすすめの確認方法は、次の3段階です。
1. 金曜日の昼過ぎに確認する
開催前日の情報を確認し、芝・ダートの馬場状態、含水率、クッション値を把握します。
2. 土日の午前9時30分頃に再確認する
当日の早朝に測定された数値を確認します。前日から雨が降った場合は、特に重要です。
3. レース開始後も更新情報を確認する
雨が降り続いた場合や天候が急変した場合、馬場状態が変更される可能性があります。
JRAでは複数の馬場担当者が各所の状況を確認し、変化があれば速やかに馬場状態を変更できる体制を整えています。
2026年の東京競馬場の過去データから分かることJRAは2026年の含水率・クッション値を開催ごとにPDF形式で公開しています。
例えば、第4回東京競馬の公表記録では、次のようなクッション値が確認できます。
- 2026年10月2日：10.1
- 2026年10月25日：9.5
- 2026年10月31日：9.6
- 2026年11月1日：9.7
同じ東京競馬場でも、開催日や芝の使用状況、気象条件によって数値は変化しています。
また、10月25日の芝の含水率はゴール前17.5％、4コーナー16.9％でしたが、10月31日にはゴール前12.9％、4コーナー12.6％となっています。
このような記録から分かるのは、過去の数値を一つだけ取り出して比較するのではなく、開催日ごとの変化を追うことの重要性です。
過去データを予想に活用する4つの基準過去の馬場情報を調べる際には、次の条件をそろえると比較しやすくなります。
1. 同じ競馬場で比較する：東京競馬場の数値を中心に見る。
2. 同じコース種別で比較する：芝とダートを混同しない。
3. 同じ季節・開催時期で比較する：芝の生育や使用コースの違いを考慮する。
4. 当日のレース結果と照合する：含水率やクッション値が似ていた日でも、実際の脚質傾向を確認する。
なお、JRAの公表履歴では、含水率は2018年7月27日から、クッション値は2020年9月11日から公開されています。
過去データを継続的に調べることで、東京競馬場特有の馬場の変化を把握しやすくなります。
【プロの結論】東京競馬場の馬場状態を予想に生かす判断基準
東京競馬場の馬場状態を正確に判断するには、単独の数値に依存しないことが重要です。
特に押さえておきたいのは、次の3つの組み合わせです。
第一に、馬場状態と含水率。
良・稍重・重・不良という公式区分を確認したうえで、ゴール前と4コーナーの含水率を比較します。
両地点の数値が異なる場合、コース内の水分状態にも違いがあることが分かります。
第二に、芝のクッション値とコースの使用状況。
クッション値は芝の反発力を判断する材料です。
加えて、A～Dコースのどれを使用しているか、内柵沿いに傷みがあるかを確認します。
これによって、芝の硬さだけでは判断できない馬場の特徴を把握できます。
第三に、降雨量と当日のレース結果。
雨が止んでも、路盤や砂に含まれる水分がすぐに抜けるとは限りません。
また、芝とダートでは排水や水分保持の性質が異なります。
前日までの降雨量と当日の馬場状態を照らし合わせ、実際のレースでどの脚質や進路が伸びているかを確認することが大切です。
馬場情報を細かく見たい人ほど、JRAの数値と当日のレース結果を組み合わせる方法が向いています。一方、含水率だけで有利な馬や脚質を決めたい人には、この方法はおすすめできません。
【東京競馬場の馬場状態】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：東京競馬場の馬場状態はどこで確認できますか？
A1：JRA公式サイトの「馬場情報」で確認できます。東京競馬場を選択すると、芝・ダートの馬場状態、クッション値、含水率、週間の天候や雨量、芝の使用コースなどが掲載されています。
Q2：東京競馬場の芝の含水率は何％なら良馬場ですか？
A2：JRAの参考範囲では19％以下が良馬場の目安です。ただし、17～21％は稍重、18～23％は重、20％以上は不良の参考範囲とも重なります。含水率だけで馬場状態を判断することはできません。
Q3：東京競馬場のクッション値は高い方が有利ですか？
A3：高いほど馬場表面の反発力が高いことを示します。ただし、高いからすべての馬に有利という意味ではありません。馬の走法や適性、レース展開と合わせて判断する必要があります。
Q4：馬場情報は何時に更新されますか？
A4：JRAの公表予定では、開催前日の金曜日は昼過ぎ、開催当日はおおむね午前9時30分頃です。測定時刻は天候や調教時間によって異なるため、掲載された測定時刻も確認してください。
Q5：雨が降ると東京競馬場は必ず重馬場になりますか？
A5：必ずしもそうではありません。降雨量だけでなく、雨が降った時間、排水性、芝やダートの構造、その後の天候によって状態は変わります。芝が良でダートが重というように、異なる状態になる場合もあります。
Q6：東京競馬場は差し・追い込み馬が有利ですか？
A6：長い直線を持つため、差し・追い込み馬が末脚を発揮できる展開はあります。ただし、ペースや内外の馬場状態、先行馬の能力によって結果は変わります。開催当日のレース結果も確認するのがおすすめです。
東京競馬場の馬場状態を読み解くには、JRAが発表する良・稍重・重・不良の区分だけでなく、含水率、クッション値、降雨量、芝の傷み具合を総合的に見る必要があります。
特に覚えておきたい要点は次のとおりです。
- 芝とダートは別々の馬場状態として判断する。
- 芝の含水率は路盤砂、ダートの含水率はクッション砂を測定している。
- クッション値は芝表面の反発力を示す。
- 含水率によって馬場状態が自動的に決まるわけではない。
- 金曜日の昼過ぎと開催当日の午前9時30分頃に最新情報を確認する。
- 芝の内外の伸びは、使用コースと当日のレース結果を合わせて判断する。
東京競馬場は525.9メートルの長い芝の直線を持ち、コースの使用状況や芝の状態によってレースの傾向も変わります。
最も実践的なのは、JRAの公式発表を出発点にして、含水率・クッション値・天候・当日の脚質傾向を順番に確認することです。
2026年の最新情報を追う場合も、前日のデータだけで判断せず、開催当日の測定値とレース結果まで確認することで、東京競馬場の馬場状態をより立体的に把握できます。
主な参考資料：JRA「馬場情報」「馬場状態に関する基礎知識」「含水率に関する基礎知識」「芝のクッション値に関する基礎知識」「東京競馬場コース紹介」「2026年の含水率・クッション値」
